有关汽车类实习报告汇总10篇

时间:2022-01-21 14:44:00

有关汽车类实习报告汇总10篇

  在我们平凡的日常里,报告与我们愈发关系密切,我们在写报告的时候要注意涵盖报告的基本要素。为了让您不再为写报告头疼,下面是小编帮大家整理的汽车类实习报告10篇,仅供参考,欢迎大家阅读。

汽车类实习报告 篇1

  前言

  随着我国市场经济体制的改革, 经济得到快速发展和人民生活水平的不段提高,消费观念和消费需求也在不断发生变化。汽车不仅仅是简单的代步工具,已经成为人们日常生活中不可或缺的组成部分,特别是受到年轻一代和事业有成的人群的青睐。十堰车城在东风二汽带动下,汽车贸易及其附带产业链如雨后春笋般快速增长,成为十堰一条亮丽的风景线。为了响应市场的需求,从国外引进先进的营销理念—4S店,拓宽了车企营销渠道同时方便消费者的购车需求。

  实习内容:

  一. 实习目的:

  作为一名汽车营销专业的大学生,我们必须走在时代的前沿,了解最新的汽车动态及技术,掌握汽车相关的知识,利用一切可以利用的时间和机会参加社会实践活动,把我们所学的知识与社会相结合,不断地在实际中总结经验,提取精华,充实自己,完善自我,才能更好的为社会服务,并且可以为以后的工作之路做好铺垫,还可以为以后的事业取得成功奠定基础。希望在暑假20天的实习过程中达到以下目的:

  1. 更快的适应社会,增强自身的素质学习更多的销售技巧,学会与顾客接触,交流。

  2. 了解比亚迪的汽车各种品牌,价格,性能。

  3. 了解公司管理模式,进一步加深对理论知识的理解,进一步熟悉理论和技能在实践中的应用。

  4. 通过实习加深我们对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识,巩固专业思想,激发热情。

  二. 时间:20xx年7月1日——7月22日

  三. 地点:比亚迪凌恒4S店(张湾区凯旋大道路口)

  四. 实习单位简介

  比亚迪凌恒4S店是十堰市张湾区比亚迪汽车销售服务店中规模最大、设施最全、环境最佳、服务最好旗舰店,位于张湾区凯旋大道路口,交通十分便利。内设销售部、维修部、财务部、综合办公室。秉承 “客户永远是上帝”的服务理念,设有客户休息区、影视厅娱乐区等一系列人性化的免费休闲设施。代理汽车保险、汽车上牌,提供二手车置换,汽车维修等一站式服务。

  五. 实习内容:

  在暑假将近一个月的实习期间,我主要从事销售顾问的工作,包括两个方面:(1)熟悉公司的业务流程、组织结构、企业文化,主要是销售的八大流程(2)对公司主营车型的具体参数进行记忆(F3、速锐、思锐、S6、新M6)

  实习的第一周主要是背比亚迪汽车各车型的参数配置和价格,了解到了比亚迪汽车各车型的参数、各车的优点和缺点。车辆进行5s,以及帮助公司打扫卫生,擦拭新车的灰尘,保持了展厅的清洁,减少了正式销售人员的工作繁琐度,给顾客留下了干净整洁的好印象。期间有两天培训,由销售经理在会议室以视屏方式讲解,包括销售流程和新上市的思锐、新M6卖点展示。上班时间内为9:00-18:00,中午休息公司提供午餐,8:15值班经理早点名,然后销售部会在展厅里开一个简短的会议,分配今天的工作任务、注意事项、月销售定额,然后开始了一天的工作,中间赶上比亚迪的第四届汽车文化节,我主要是发宣传资料,

  在人多时为顾客简单介绍相关信息,谈不上专业只能是引导顾客,剩下的工作还是交给正式的销售顾问,但也能够锻炼自己的沟通交际能力。

  实习的第二周主要是熟悉销售的八大流程,我们是跟着一个有着丰富经验的师傅学习,来这工作3年。在实习期主要是顾客接待、需求分析、产品展示,后续完整的交车过程,如上牌、保险、税收等,目前还没有能力处理。前几天是在前台接待,填写顾客相关信息,简单询问顾客需求,将潜在顾客带到比亚迪展厅来,并给顾客做简单介绍,然后交由师傅接待。由于实习身份的限制,在整个实习期不能够完整接待顾客,都让师傅管着,即使能够拿下订单,也是属于师傅的。

  实习的第三周,公司为了给最新上市的思锐和新M6做宣传,每天晚上加班举办夜展,工作两天休息一天,销售经理也给我们实习生分配了任务,负责速锐和F3,如果其他车型过来咨询的顾客比较多,我们也会去给顾客做讲解,尽量留下潜在顾客和客户信息,前期记忆各种车型参数现在能够派上用场了。7月中旬公司做了一次考核,100个选择题,题目比较简单,主要是销售流程和汽车参数的考察,考核结果得到经理的表扬。

  六. 汽车销售流程图:

  接待——咨询——车辆介绍——试乘试驾——报价协商——签约

  成交——交车——售后跟踪

  1接待:接待环节最重要的是主动与礼貌。销售人员在看到有客户来访时,应立刻面带微笑主动上前问好。如果还有其他客户随行时,应用目光与随行客户交流。目光交流的同时,销售人员应作简单的自我介绍。

  2. 咨询:咨询的目的是为了收集客户需求的信息。销售人员需要尽可能多的收集来自客户的所有信息,以便充分挖掘和理解客户购车的准确需求。销售人员的询问必须耐心并友好,这一阶段很重要的一点是适度与信任。销售人员在回答客户的咨询时服务的适度性要有很好的把握,既不要服务不足,更不要服务过度。这一阶段应让客户随意发表意见,并认真倾听,以了解客户的需求和愿望,从而在后续阶段做到更有效地销售。并且销售人员应在接待开始便拿上相应的宣传资料,供客户查阅。

  3. 车辆介绍:在车辆介绍阶段最重要的是有针对性和专业性。销售人员应具备所销售产品的专业知识,同时亦需要充分了解竞争车型的情况,以便在对自己产品进行介绍的过程中,不断进行比较,以突出自己产品的卖点和优势,从而提高客户对自己产品的认同度。

  4. 试乘试驾:在试车过程中,应让客户集中精神对车进行体验,避免多说话,让客户集中精神获得对车辆的第一体验和感受。

  5. 报价协商:通常就是价格协商,销售人员应注意在价格协商开始之前保证客户对于价格、产品、优惠、服务等各方面的信息已充分了解。

  6. 签约成交:在成交阶段不应有任何催促的倾向,而应让客户有更充分的时间考虑和做出决定,但销售人员应巧妙地加强客户对于所购产品的信心。在办理相关文件时,销售人员应努力营造轻松的签约气氛。

  7. 交车:要确保车辆毫发无损,在交车前销售员要对车进行清洗,车身要保持干净。

  8. 售后跟踪:一旦汽车出售以后,要经常回访一下顾客,及时了解顾客对我们汽车的评价及其使用状况,要提醒顾客做保养。

  企业现状分析:

  我们店主要经营的产品包括:F3、速锐、S6,以及新上市的思锐和新款M6,价位从5万到15万不等,排量1.5L、2.0L、2.4L,发动机上卖点主要是TID,即涡增压、缸内直喷、双离合变数箱动力组合,几款车型基本上都配备无线遥控技术、360度全景影像系统、keyless系统,电子设备上ABS+EBD基本上算是标配,增加了安全系数。销售上F3逐渐退出历史的舞台,取而代之的是速锐,在整个比亚迪销量中占据1/4以上的比例,S6作为一款家用SUV销量保持稳定,仅次于CRV,新上市的思锐属

  于比亚迪的高端品牌,从上市200的销量增长到1500,具有很大的市场前景。

  车型及定位 排量 价位 上市 全国平均月销量 卖点

  新M6 2.0L/2.4L 10-15 20xx 300-700

  思锐(B+) 1.5Ti/1.5 10-15 20xx 112-1000-1500 弓,豪华

  S6(suv)家用(B) 2.0/2.4 8-13万 20xx 6000 外观时尚

  速锐(a+)家用 1.5L 6-10万 20xx 平均10000 遥控TID省油

  F3中层家庭(a+) 1.5L 5.3-7.4 20xx 月销量过3万 经济省油

  通过将近一个月的实习期,本4S店在营销管理中主要存在以下问题:

  (1) 利润组成结构失调

  在国外,汽车销售、配件、维修的比例是1:2:4,汽车维修售后服务利润超过汽车销售利润,是汽车获利的主要部分。而我所在的4S店主要收入来源于汽车销售,一方面增加销售顾问的工作压力,每个月都会销售定额,另外一方面,单一的收入来源不利于经销商的长远发展。

  (2) 缺乏专业的营销人员

  比亚迪凌恒4S店,总共12名销售顾问,只有3名销售顾问是营销专业出生,有学财务、机械、车辆、医学的,还有几个是大专生。由于缺乏专业理论知识的支撑,经常出现销售顾问为了多卖车传达不正确信息,误导消费者,为以后的纠纷埋下伏笔,企业的品牌理念难以贯彻实施。没有营销就不会有销售。

  (3) 信息的双向沟通体系不完善

  4S中最重要的环节就是信息反馈,而往往被多数企业所忽略。主要表现为两个方面:一、与厂商的信息沟通;二、客户关系管理。4S店是车企掌握市场需求重要渠道之一,如果不能与厂商进行有效的信息反馈,导致厂商与4S店利益不一致,使两者围绕费用和利益分配发生纠纷。比亚迪凌恒4S店虽有客户关系管理系统,但没有起到实质作用,销售顾问为了多卖车,局限于眼前利益,只为真正想买车的人服务,一些潜在顾客甚至是爱理不理。不利于潜在顾客的挖掘和老顾客的维持。

  (4) 售后服务有待完善

  4S店着眼于销售,对于售后服务的管理和从企业内部挖掘提高客户满意度、加强售后服务、技术力度不足。而所谓的维修保养却热衷于“换件”上,不但增加了消费者的负担,同时也使消费者对产品的质量产生怀疑,这样会缺失大量的老顾客。

  实习体会:

  在将近一个月的实习期,在工作岗位主要遇到以下两个问题:

  (1)不善与人沟通,两个方面:1、与销售顾问的沟通2、给顾客介绍介绍汽车

  我平时在生活中不善与人沟通,尽管大学三年时间参加过很多实践活动,一定程度上锻炼了我的沟通交际能力,但作为汽车销售顾问还是远远不够,在公司中,各种工作需要大家团结协作来完成,任何人单打独斗都很难把工作作好,这使我初到4S店很不适应这种整体化、系统化的工作环境,虽然4S店里的销售顾问年纪与我差不多,都是20-30岁左右,但是总感觉和他们难打成一片,刚踏进公司的时候,只见几个陌生的脸孔用莫名的眼光看着我,实习的头几天很少与他们沟通,顶多是简单的寒暄几句,我那个师傅更是对我爱管不管的。

  后来发现是自己脑子里胡思难想想多,每一个销售顾问都有自己的工作任务,跟何况对你又不是特别了解,关键在于自己不会与人主动去沟通,这个是需要时间慢慢磨合的。

  后期我慢慢的尝试去接触顾客,主要是前台接待,了解顾客需求,在人多的时候也会给顾客做汽车性能参数展示。但有的顾客看你是新来的,和你说几句就走了,弄得我很没自信,甚至有时候与顾客沟通都有点紧张。后来师傅的帮助下,大胆去尝试,逐渐的锻炼自己沟通交际能力,准确感知顾客的需求。

  (2)对于汽车相关参数,专业术语、专有名词不够了解。

  在学校课堂上,有《汽车构造》、《汽车电器与电子技术》理论知识的学习,但在汽车运用的先进技术,很多都没听说过。另外,汽车上的实物与理论参数很难对照,方向盘上、仪表盘上那些按钮叫啥名,有什么作用?都是我头疼的地方。下班后我加班加点补习功课,凡是遇到不懂的都在网上查询,将《汽车构造》、《汽车电器与电子技术》上面的知识点再好好温习了一遍,上班时再将宣传册上汽车参数与汽车实物相对照,遇到不理解的就请教其他销售顾问,虽然有的销售顾问不爱搭理,但我还是硬着头皮去请教别人。

  以下是个人的几点心得体会:

  第一:服务态度至关重要

  作为一个服务行业,顾客就是上帝,尤其是潜在顾客,对其态度一定要好,不能仅仅局限于眼前利益,盲目的追求销量,因此良好的服务态度是必须的,要想获得更多的利润就必须提高销售量,这就要求我们想客户之所想,急所其之所急,提高服务质量,语言要礼貌文明,待客要热情周到,要尽可能满足客户的需求,让顾客成为自己的朋友。

  第二:自觉遵守公司的规章制度

  我深刻的体会到社会工作与学校生活的我本质区别,在学校犯了错误会有人原谅你,一句道歉就可以解决问题,但在公司直接损失的就是个人的金钱利益,比如说:上班时间不可以串岗,不可以闲聊,不可以随意接听手机、按时上下班等等。因为各个岗位各个人都有各自的工作,如果随便串岗,则会出现某个岗位缺人,如果客户刚好找某个岗位的人而又恰好不在,则会给公司带来负面影响,如果在工作时间员工都在一起叽叽喳喳闲谈,公司就像一个菜市场,毫无纪律可言,那样下去,公司就会日益散漫,不利于公司的发展。一旦被老板发现,就要被扣工资,要严格要求自己,既然进了公司就得按规矩办事,尽管只是实习生,也应用公司的纪律要求自己。

  第三:时刻学习、完善自我

  平时在书本学的很多东西看似毫无意义,但在实际工作却有着很大的作用。理论的学习是未来社会工作的铺垫,实现理论与实践的辩证统一。

  第四:饱含工作激情

  大学生喜欢追求新鲜事物,在刚刚工作的时候富有激情,做任何事请都很有干劲!但时间久了每天重复同样的工作,会感到很无聊,在实习的那一段时间我深有体会,但我坚持下来了,我坚信未来充满希望,自己即是历史舞台的剧中人又是自己的策划者,用饱满的工作热情迎接未来的每一天。

  通过近3个礼拜的实习,我开始认识到实践的重要性。实践中蕴涵着无穷无尽的知识,这些知识需要我们在实践去发现、去总结。在实习单位中有许多同事,他们没有受过正规的大学教育,但是他们仍然作出了良好的业绩,在公司占据了一席之地,为公司和个人都带来了良好的效益。这一切证明了实践出真知,实践是认识发展的动力和源泉。

  关于实习单位营销管理方面的几点建议:

  (1)转变营销观念,完善汽车4S店营销模式

  4S模式是在1S的基础上逐步建立的,其核心理念是通过服务提升客户的满意度和忠诚度,从而促进汽车的销售。合理调整整车销售、零部件营销、售后服务三者之间的结构比例,扩大经营范围,不再单纯的为卖车而卖车,丰富整车与配件之间的产品组合。

  (2)加强员工培训力度,吸引专业的营销及管理人才

  必须加大力度培养一批既懂销售又懂技术的复合型人才,使他们尽可能成为出色营销人员的同时并尽可能掌握相关汽车技术。一方面加大企业内部员工的培训力度,做好员工的职业生涯规划,增加员工对于企业的归属感与认同感。另外,积极对外招聘,吸纳优秀的专业的营销及管理人才,着眼于公司的长远发展。

  (3)完善信息管理系统,发挥信息反馈功能

  4S店应注意信息化管理,充分发挥反馈功能。可借助信息网络化管理,建立完整的客户及汽车信息档案。完善信息数据库建设。同时又积极将客户有关信息反馈到汽车制造厂商,为产品改进和服务提升提供依据。注重市场的调研作用,搜集第一手情报。建立一个完备的数据库,对顾客的信息有全方位的了解和掌握,使其更具系统性、积累性、及时性,为以后的售后服务工作可以更加快捷方便建立基础。

  (4)加强售后服务,树造服务品牌

  随着汽车市场竞争的加剧,汽车同质化倾向明显,在自身范围内如果汽车4S店想增加竞争力,其可控制的因素也只有服务。许多汽车经销商也越来越意识到,仅靠单车销售已难以维持稳定长期的发展,只有不断完善整体汽车服务体系,提高客户满意程度,才能保持企业良好的持久发展。一个消费者不会因为你服务的好选择你,但是一定会因为你服务的不好而离开你。现阶段,最初价格因素起着很大的作用。但是车有很多依赖性,售后一系列的保养和维修是持续性的服务。

汽车类实习报告 篇2

  一.时间:20xx年3月1日——20xx年5月31日

  二。公司名称:东风日产力宏专营店

  三.公司简介:保定东风日产力宏专营店是集整车销售、汽车维修、配件供应、信息反馈、分期购车、保险业务、二手车置换于一体的大型汽车服务企业。公司注册资金1100万元人民币,位于保定市朝阳北大街1298号,交通便利,是保定地区最大的汽车4S店之一。保定东风日产力宏专营店拥有先进的硬件设施和一支高素质的员工队伍,以经营东风日产、进口日产轿车为主,是NISSAN保定地区唯一授权的4S经销商。主要经营车型有,东风日产:轩逸、天籁、骐达、颐达、骊威、骏逸。进口日产:贵士、风雅、350Z、奇骏等。我们秉承“;让每一位顾客都满意,体验全球品质的优越”;的服务宗旨。管理制度化、员工团队化、企业品牌化。诚信经营,为广大汽车用户提供尽善尽美的全方位服务。

  四:实习内容:本人在东风日产力宏专营店进行汽车检测与维修实习。这家公司不但拥有一批高素质、高技能的汽车维修技术人员,而且从国内、外购进一批先进的汽车维修检测设备。为了总结实习经验,做好今后的实习工作,特作如下报告:

  在过去的几个月里,我们从事修理工作。作为生产一线的我们在老师的带领下学到课本上无法学到的东西。也让我们从理论知识延伸到自己动手!那么就让我介绍下我们所学到知识内容:

  (1)汽车维修前应了解的事项:

  1、向驾驶员问清故障特征,发生的时间和规律要向驾驶员问清车辆故障发生的特征。比如,故障是突然发生还是逐渐发生,若驾驶员说不清楚时,可予以提示或引导,共同明确主要特点。

  2、向驾驶员了解在故障发生前的维修情况在电喷发动机的疑难复杂故障当中,有些故障是因维修不当引起的,或者更换了木某些新件而造成,导致有关线路的接插件错界或漏装。

  3、了解汽车的工作环境和运行里程电喷发动机运用10万千米之前,大的总成件出现故障较少,一般不考虑。了解驾驶员的驾驶习惯和和驾驶技术驾驶作风严谨的,其车辆发生故障往往有规律性,在诊断上较难

  (2)发动机是汽车的最主要组成之一,也是汽车的心脏。

  它的工作过程包括进气行程、压缩行程、作功行程、排气行程。在进气行程中,进气门开启,排气门关闭,曲轴带动活塞从上止点向下止点运动,活塞上的气缸容积增大,从而气缸内压力降到大气压以下。即在气缸内造成活塞吸力。可燃混合气便经进气管道和进气门被吸入气缸,为了使吸入气缸内的可燃混合气迅速燃烧,放出更多的热量。从而使发动机发出更大的功率。这样就必须的混合气燃烧之前进行压缩,使其容积变小、温度升高。在进气终了时便进入压缩行程。在此过程中,进、排气门均关闭。曲轴推动活塞定时由上止点移动一个行程,在压缩行程终了时,火花塞产生电火花点燃混合气,此时进、排气门均关闭,混合气迅速燃烧,使缸内气体的温度和压力迅速提高。推动活塞向下止点运动,活塞下移使曲轴旋转运动,产生转矩而作功,当作功终了时,排气门打开,进气门关闭废气排出,从而完成一个工作循环,接着又开始了下一个新工作循环。

  (3)汽车维护周期汽车保养是十分重要的,该服务站的维修人员对客户的车辆认真负责。汽车换机油的五个步骤:

  1、正确选用润滑油的质量级别和粘度级别,NISSAN日产所用的机油是四季机油,该机油级别为10W/30,5W/302、

  选用正规厂家生产的高质量机油滤芯,防止滤芯质量问题造成的油路阻塞、压力不足或过滤效果差而影响润滑效果。

  3、换油时要在发动机出于正常工作温度时关闭发动机,拧开加油口盖,拧下放油螺丝放出旧油,然后用专用工具拧下旧的滤清器。注意:拧下旧的滤芯时,一定不能把旧的滤芯上的密封圈落在机油座上,否则在下次换滤时很难拧下。

  4、装配滤芯时,要在密封圈上涂抹上一些润滑油,以防止在安装时造成损坏。

  5机油滤芯装好后,拧紧放油螺丝。注意:机油且不可加得过多或过少。过多会造成润滑油消耗过快,发动机运转阻力增加,行驶无力,燃油消耗增加;过少会造成油压太低润滑不良等后果。给汽车保养除了换机油外,还要检查发动机冷却液液面、刹车油液面、转向助力油液面是否标准,之外还要检查喇叭、灯光是否齐全,检查转向机构各连接部位是否松旷,检查轮胎气压。检查车辆有无漏水、漏油现象。

  1、汽车机油的更换里程一般在5000―7500公里。因为机油发动机起到润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐的作用,若没有机油或机油失效,汽车的心脏就不能很好的运转。

  2、转向液和刹车液的更换为2年。因为制动具有吸湿性,使用过程中不断吸收周围空气中的水分,若制动液含水量过多,则会腐蚀制动系统,再则制动液本身的沸点也将显著降低,严重影响制动效果的安全性。所以制动液必须每两年更换一次。更换制动液使用的专业设备叫充排机,用这样的仪器更换制动液更彻底,不残留杂质,避免出现气阻。排放顺序为:右后轮→左后轮→右前轮→左前轮。

  3、防冻液更换周期为2年。

  4、火花塞的更换里程:蓝鸟系列车每2万公里换一次火花塞。天籁、颐达、骐达、轩逸、骊威、奇骏、逍客为10万公里换一次火花塞。因为这种火花塞是白金的。火花塞不正常更换很容易产生漏电现象,这样可能会发生耸车现象。

  5、变速器油分手动变速器油、自动变速器油,每4万公里必须更换一次。自动变速器油简称ATF油。ATF油对自动变速器的工作、使用性能以及使用寿命都有非常大的影响。汽车自动变速器的保养主要就是对ATF的检查和更换。由于ATF工作特点的不同,在性能上有别于其它油液,主要有较高的粘温性。粘度过大过小都会使变速器传动效率下降,而粘度又随温度而变化。因此,要求ATF低温时粘度不要太大,高温时粘度不能太小。自动变速器具有以下特性:

  (1)较高的氧化安定性:自动变速器在工作中其离合器等零件温度高达300摄氏度,在高温下油液与空气作用生成一种胶质粘附在阀体及各运动零件上,影响系统的正常工作。

  (2)防腐防锈性:零件腐蚀或锈蚀会造成系统工作失灵以至损坏。

  (3)良好的抗泡沫性:油液的泡沫影响传动油的正常循环,并有可能使离合器在各档一直处于不能彻底分离或不能接合的状态,使自动变速器无法正常工作。

  (4)抗磨性:要求ATF能良好的润滑各运动副,但摩擦系数又不能太小,否则离合器难以接合。

  (5)剪切稳定性:液力变矩器中,传动油受到强大的剪切力,如油的剪切稳定性差,变矩器则会出现打滑,不仅降低了变矩器的传递效率,而且会出现换档不平衡,脱档等现象。用于自动变速器的油液应通过严格的台架试验和道路试验。ATF的功用在自动变速器中,ATF有下列功用:

  (1)通过液力变矩器将发动机动力传递给变速器,通过电控,液控系统传递压力和运动,完成对各换档元件的操纵;

  (2)冷却:将变速器中的热量带出传递冷却介质;

  (3)润滑:对行星齿轮机构和摩擦副强制润滑;

  (4)清洁运动零件并起密封作用。在更换自动变速器时,一定要检查油质、颜色、气味和杂质。加变速器油时不能加的过多或过少,因为油面的高低对变速器性能影响很大。若油面过高,旋转机件时剧烈搅动油液并产生气泡,气泡混入ATF内,会降低回路的油压,影响控制阀的正常工作。同时,还会引起离合器、制动器打滑,加剧磨损。若油面过低,油泵吸入空气或油液中渗入空气,

  同样导致产生前述类似的问题。另外,油面过低还会使润滑冷却条件变差,加速ATF的氧化变质。一般加入自动变速器中的油液数量,应保证在液力变矩器及操纵油缸充满以后,变速器中油面高度低于行星齿轮等旋转件的最低点,高出阀体与变速器壳体的接合面。

  (三)汽车维修技术总结一,制动效果不良(刹车偏软)。汽车行驶中制动时,制动减速度小,制动距离长。通常是由于:

  1分泵或总泵渗油,不能保证足够的油压;

  2制动器有故障;

  3制动管路中渗入空气。 液压制动系统产生制动效能不良的原因,一般可根据制动踏板行程、踏制动踏板时的软硬感觉、踏下制动踏板后的稳定性来判断。维持制动时,踏板的高度若缓慢下降,说明制动管路某处破裂、接头密闭不良、总泵或分泵活塞密封不良、回油阀及出油阀不良。可首先踏下制动踏板,观察有无制动液渗漏部位。若外部正常,则应检查分泵或总泵故障。连续几脚制动时踏板高度稍有增高,并有弹性感,说明制动管路中渗入了空气。 在实习的这段时间里,我学会了将理论与实际作对比,因为有些师傅的经验要比书本上的理论对我们有价值的多,我们更应该珍惜的是这些老师傅的经验,没有什么比它更宝贵。也为将来的上岗打下了一个坚实的基础。

  五、汽车实习总结在整个实习过程中,我不仅更进一步的学习并掌握了汽车发动机、底盘的构造和功用,而且还学会了许多专用工具的使用方法。通过同师傅们共同学习、探讨有关汽车方面的知识,使我学到了很多在学校里从未学到的东西,并对汽车行业有了更进一步的了解。由于我们在企业里了解到很多企业文化和企业管理体制,使我们不仅在自己的专业上有了突破,也学习到许多关于企业管理方面的知识。总体来说我成功的完成了这次实习,这对于我以后的工作道路起着很重要的作用。

汽车类实习报告 篇3

  一、背景

  随着我国经济的飞速发展和人民生活水平的不段提高,人们的消费观念和消费需求也在不断发生变化。汽车作为高档消费品越来越受到年轻一代和事业有成的人群的青睐。近年来汽车贸易企业犹如雨后春笋迅速的发展。汽车贸易公司的形式一般都是从外国引进的“4S”店形式。在国内汽车销售市场还不算饱和的情况下,这种以店销为主的方式占了销售量的90以上,只有少量车型如:微型客车、小型客车、重卡、厢货等销售商在人员推销方面下了很大功夫,而轿车走的都是店销形式。而在全面建设小康社会的今天,汽车已进入越来越多的百姓家庭,成为普通人出行的代步工具。

  二、实习目的

  1、通过实习,可以把我们在学校所学的专业理论知识,运用到实际中。同时拓展自身、扩大与社会的接触面。增加社会实践经验,锻炼和提高自己的能力。

  2、在实习中了解与毕业论文有关的营销管理运作程序及操作实务等,搜集相关资料,为毕业设计(论文)做好前期工作。

  三、实习时间

  20xx年12月25日20xx年1月15日

  四、实习地点

  五、公司简介

  1、襄阳红牡丹实业有限公司成立于20xx年7月30日,是经东风乘用车有限公司授权的集整车销售、售后服务、配件供应、信息反馈于一体销售服务中心。

  2、经过四十年的发展积累和改革创新、近二十年的合资合作,东风在乘用车领域全面掌握了整车开发、总成开发、整车匹配等核心技术。东风风神是经过长期的自主开发、集成创新、厚积薄发的,它即秉承“人性、自然、科技”的造车理念,又秉承东风精神,兼备中西神韵,“风神”是东风精神的高度凝练和集中体现,“风神”之“风”,揭示“风神”源自东风,是华人书写在车轮上的骄傲;“风神”之“神”,即精髓、精神,它是精粹的凝练,象征东风的卓越技术和精益品质,同时也将几代东风人自强不息、进取不止的精神一脉传承,并不断发扬光大,同时坚持市场导向、自主开放、集成创新的研发方针,是汇聚东风40年造车经验和近20年轿车领域合资合作的积累,经1000余名工程师历时4年开发的全新车型;其次我们东风风神襄樊红牡丹专营店拥有数位经过厂家严格挑选和专业培训的销售顾问每天都在为前来看车的客户提供专业和优质的服务。

  3、东风风神品牌的核心价值是“品质、进取、信赖”,品牌的口号是“从容进取,品质生活”,这些都是我们的核心竞争力,是给予我们信心的稳固基础与不竭源泉。

  4、公司组成:销售部维修部人事部宣传部财务部经理层5、主要车型:东风S30东风H30东风A60。

  六、汽车4S店的优势

  1、信誉度方面

  4S店有一系列的客户投诉、意见、索赔的管理,给车主留下良好的印象,而普通改装店由于人员素质、管理等问题,经常是出了问题找不到负责的,相互推委,互相埋怨,给车主留下非常恶劣的'形象。以前4S店没有经营汽车用品,车主是没有选择的,只有去零售改装店,现在4S店有经营这方面业务,肯定不会舍近求远的,4S店将是他们的第一选择。

  2、专业方面

  由于4S店只针对一个厂家的系列车型,有厂家的系列培训和技术支持,对车的性能、技术参数、使用和维修方面都是非常的专业,做到了“专而精”。而汽车用品经销商接触的车型多,对每一种车型都不是非常的精通,只能做到“杂而博”,在一些技术方面有时是只知其一,不知其二。所以在改装一些需要技术支持和售后服务的产品时,4S店是有很大的优势。

  3、售后服务保障方面

  以前是卖车为主业,随着竞争的加大,4S店商家越来越注重服务品牌的建立,而且4S店的后盾是汽车生产厂家,所以在售后服务方面可以得到保障。特别是汽车电子产品和汽车影音产品在改装时要改变汽车原来的电路,为以后的售后服务带来麻烦。笔者曾经看到一家改装店改装一台奥迪轿车的汽车影音,影音改装好了,结果车不能点火了,因为没有专业的技术人才和服务保证,改装时把奥迪车的电脑程序破坏了。有的汽车制造商甚至严厉规定:不允许汽车电子方面的改装,如果改装了,厂家不进行保修。如果在4S店改装的车能对车主承诺保修,消除车主的后顾之忧,那将是吸引车主改装的重要手段之一,在4S店改装一些技术含量高的产品是车主的首选,同时还可以避免与零售改装店直接的价格竞争。

  4、人性化方面

  在4S店让车主真正的享受到“上帝”的感觉,累了有休息室,渴了有水喝,无聊可以看杂志、书刊、报纸、上网,如果急着用车还有备用车供你使用,整个流程有专门的服务人员为你打理,不用自己操心就完成整个业务。而汽车用品改装店这些方面根本做不到。

  七、汽车4S店经营管理现状分析

  1、汽车4S店的管理理念现状

  作为4S店,其销售流程是由售前、售中及售后三个重要环节组成。这三个环节的服务好坏直接影响着4S店经营的状况,所以汽车4s店的管理也高度重视这几个环节,4S店本应是一个管理规范、服务周到、产品一流的现代化企业,但在实践中,由于管理理念存在一定问题,所以在售前、售中及售后这三个环节事实上不同程度存在问题。

  1)售前服务中,由于不同4S店所经营的品牌不一样,不同4S店的汽车性能及配置不同,专业素质不高的员工对于本店多种汽车相关知识的掌握程度不尽如人意;

  2)售中服务中,办事效率低下;

  3)售后服务中,消费者遇到的问题更是比比皆是,用户送入4S店的车维修时间过长,维修后的汽车线路出现漏装,汽车多次返修,搁置用户反馈的车辆异常状况信息,配件供应周期极长等问题。这些问题都严重影响了消费者车辆的日常安全使用。

  2、汽车4S店管理(模式)现状汽车4S店长期以来重建设、轻管理的状态被戏称为“硬件偏硬,软件偏软”。一方面,中国的汽车4S店数量众多,规模巨大,硬件设施齐备,其大气的建筑风格和富丽堂皇的装潢,甚至与发达国家相比也不遑多让。其原因在于:

  1)漂亮的建筑风格和外观不仅满足了汽车4S店实际需要,也是为了能吸引更多消费者;

  2)经销权还处于卖方市场,对于厂家来说,众多的经销商都想取得代理权,厂家完全可以从中选择条件较好的经销商作为合作者,经销商为了获取经销权,不惜代价满足厂家的要求。

  3、汽车4S店人力资源管理现状

  员工素质分为专业素质和服务素质。4S店行业在中国发展了数十年,相应的专业人才却依旧处于紧缺状态,在专业素质方面,专业人才和被迫招聘一些勉强达标的“人才”及营销人员素质普遍偏低。据统计,从目前汽车4S店的人才构来看,品牌专卖店销售管理人员大专以上文化程度占80%,可专业对口不足二成,且受过专业汽车管理营销培训的不到20%,专业人才极度缺乏。

  4、汽车4S店的产品营销管理的现状通过对4S店汽车产品的经营模式考察,可以发现不同的经营者对产品存在着不同的认识。大部分4S店为了抢占市场份额,满足汽车厂家销售量的要求,都是把汽车精品作为整车的赠品,以牺牲汽车精品的利润来维护整车统一价格和笼络车主。但在整车销售业绩不佳的情况,4S店也逐步开始重视到产品本身也可以产生利润的认识上来。但是在主观上和客观上,似乎还存在较大偏差。从主观上看,近40%的4S店选择将汽车用品业务部分外包或全部外包,这部分企业并未对产品的经营产生足够的认识,往往为了降低成本,而选择价格战略,但对消费者来说,很容易对4S店的价格产生怀疑,因为其与整车价格本身存在着差异。从客观上看,销售和技术人才的匮乏,是造成汽车精品销售难有起色的重要原因。汽车精品都需要带二次施工服务的(汽车电子、防爆膜等都是如此),由于过去在这方面并没有过多的经验,也没有这方面的人才储备。

  5、汽车4S店售后服务的现状

  售后服务指汽车厂商为了让用户使用好自己的产品而提供的以产品质量保修为核心的服务。

  服务的内容:产品的质量保修、技术培训、技术咨询、产品养护、故障维修、备件(配件)供应、产品选装、客户关系管理、信息反馈与加工、服务网络或网点的建设与管理等。

  此类服务的主体包括以汽车厂商的售后服务管理部门为龙头的服务体系、加入该体系的各类特约维修站或服务代理商等。

  八、主要职位及职责

  1、总经理

  1)职位概述:总经理是汽车服务企业代言人,直接向董事长和董事会汇报工作;负责整个汽车服务企业的成功运营;制定并实施合理有效的计划,确保企业获得合理的利润回报;对企业所有部门的工作进行计划、激励和协调。

  2)主要责任:负责公司所有流程的正常运作,达到公司年度的盈利目标;与生产厂家保持良好的合作关系;归纳过去一年的营运情况,制定下一年的营运计划,并制定实施方案;制定公司的管理政策并有效的向员工传达,确保政策的执行;完成年度对各个部门的业绩评估;对每个部门的上月总结以及下月计划进行评审,并给出整改意见。

  2、人力资源经理

  1)职位概述:管理汽车服务企业的人力资源部门;向董事长或者总经理汇报工作;管理、指导人力资源部门的所有员工。

  2)主要职责:负责企业所有员工的招聘、培训、指导和业绩评判等;建立、保持和发展有关培训、激励和员工发展等工作制度;与管理层一起制定适合企业的人力资源框架;与管理层一起设定企业的人力资源需求;与部门内部人员一起对公司员工进行季度、年度评估。

  3、售后服务经理

  1)职位概述:服务经理是一个较高级别的经理职位,服务经理直接向总经理汇报工作。负责管理的范围:服务行政、顾客接待和顾客处理、机修服务车间和钣喷车间。

  2)主要责任:负责所有服务流程和使公司制度得到良好的运行和贯彻;解决客户重大投诉和疑难争端;制定有效的顾客投诉管理系统;执行车辆的召回活动;管理部门内日常运作秩序。

  4、服务助理

  1)职位概述:服务助理是服务经理办公室的工作人员,其直接向服务经理汇报工作;负责与客户服务部、配件部、财务部紧密合作配合。

  2)主要责任:通过接听电话沟通使电访者满意;在业务繁忙时,帮助整理控工板,将车开上举升器或从竣工车位取车到轿车车位;服务助理要把自己未来定位于服务经理或者服务市场分析专员的角色。

  5、服务专员

  1)职位概述:直接向服务经理汇报工作;负责整个客户服务流程;是公司和客户之间的关键链接。

  2)主要职责:全权负责整个顾客接待流程;与服务助理、车间领班及零配件部门紧密合作,给客户提供超过其期望值的服务和信息;运作服务车间的工作计划系统,使用控工板来满负荷利用服务车间的生产能力。

  6、客户关系中心经理

  1)职位概述:独立运作管理客户关系中心,负责处理客户关系,与客户电话互动,解决客户的疑问并预防问题的再发生;负责客户增值服务项目的开发和运作;有权利对客户资料进行修改,收集整理并分析客户意见、需求,定期评估汽车服务企业客户满意度,为整个汽车服务企业的管理改善提供建议。

  2)主要责任:主动与客户接触,安排客户预约计划,关怀客户,服务后跟踪;有足够的权力可独立决策并能有一定财务预算权来保留客户和减轻客户的疑虑。

  九、实习主要收获和体会

  通过这段时间的工作,我发现有好多东西需要学习。

  首先是工作经验不足,在工作中你会发现学校所教的大部分都用不上,只能凭借师傅的耐心教导和自己在平时工作中一点点的积累,学校讲的只是大理论,但是在工作中却是要顾及到好多方面,这次让我重新摆正了自己的位置,毕业以后就走进了社会这个大学校,还有好多方面等着我去学习,并且那里的学习只会比学校艰苦,好多事情没有适合自己的方法,要自己逐步探索,积累经验,我不会因为自己是大学生而轻视任何简单的工作,因为我知道,不管什么人,只要把自己喜欢的事情做好就是一种成就!其次工作要认真。

  通过多方面学习,对4S店的经营管理渐渐的认识和提高了,但是,同时我也发现了自身存有不少缺点。无论经验还是认识都非常有待提升。从中我还深刻的体会到敬业的精神也是不可或缺的。遇到问题也不要太过慌张,更多是去考虑如何克服,我在实习中总结出:不要去预想困难,因为预想的都没有现实中遇到的难,但是只要认真努力,往往现实遇到的困难会比想象中的容易克服。所以我要不畏惧困难,一直努力下去!再次人际关系一定要处理好

  社会是人与人相互交往所组成的大群体,步入社会就是步入了这个大群体,只有学会与别人愉快融洽的交往才能更好的实现自己的理想。不同的人有不同的兴趣爱好,不同的人有不同的脾气秉性,在学校的时可能由于是同学关系并且思想都比较单纯,没有什么了利益冲突交往起来比较简单,但是到了社会你就会发现人与人之间就像隔了一个膜并且有了各种各样的利益冲突,这样如何处理每个人的关系就成了我们就业之后最大的挑战,我工作之后要利用自己的表达方面优势处理好于各个员工之间的关系,为以后的和谐工作奠定良好的道路!

  最高要的是在实习中不断地搜集相关的资料,为毕业设计(论文)做好前期工作,使自己更好的完成毕业论文。

汽车类实习报告 篇4

  时间如流星,一转眼一个多月的实习就结束了,通过这次实习,我的确学到了不少东西,在修理厂学到最多的就是给汽车做保养,以及一少部分的汽车小修,保养最多的是二级保,一般就是做轮胎,发动机的可养和检查等.

  以前我对于汽车的构造的学习,只限于书本上,根本不知道做保养是怎么回事了,不过通过实习,我不仅知道了汽车的各个部位上的零件分别是什么,而且还知道,各自起的作用是什么.

  通过实习,我学到了如何给汽车轮胎做保养,首先是将轮胎拔下来,检查一下刹车片有没有故障,是否可以继续用下去,如果磨损较大,就应换新刹车片,然后把车轮上的轴承取下来用汽油清洗干净,抹上新的球子油,然后放回原位,装好轮胎,装上半轴,同时检查半轴是否有打坏的迹象,如有:应换新的然后装上,就这样轮胎的维修,保养就做好了.

  除了给轮胎做保养以外,还要给车的底盘打黄油,车的底盘下,有许多的黄油嘴,有的在半轴上,怎样才算给汽车底盘打好黄油呢开始我也不知道:我只看到师傅在底下弄,后来我产生了好有于是我间师傅,师傅细心的为我一一解释.并且让我亲自劳动手去,体验,首先我打了一个师傅不满意说,你应该将里面的旧黄油打出来,才算可以了.就这样我又学会了如何给汽车底盘做保养.

  做二保还要做的事情还有很多,我都不一一来讲述了,我想说的是通过实习我明白了许多道理:那就是要做任何事情都得用心才可以.我们学的理论知识还不够,对于一些小修都还不能完全会操作,在以后的学术中,我们还要更加认真,更加用心,更加努力的去学习,这样才可以学会,学懂师傅所教的东西.

  通过实习也让我懂得干任何一件事都不是那么简单的,都要你付出行动,付出精力,用心去干,才可以干得好,干我们这行,首先要不怕苦,不怕累,不怕脏,要多动手,多动脑,这样才可以从师傅那里学到真正的技术.

汽车类实习报告 篇5

  xx年,我在神华大众汽车销售有限公司实习。在这期间,我对汽车维修站的零件供应,售后服务,维修等有了一定的理解和深刻的体会。

  该公司有一流的维修设备:单生机、轮胎动平衡机等;还有先进的检测仪器:1551电脑检测仪、5051检测仪、1552电脑检测仪、修车王等,以及使用于维修业务的计算机网络、宽敞整洁的业务接待大厅和服务周到的客户休息室为客户提供舒适的环境。宽敞的维修车间设置18个标准工位,充分满足维修作业的需要,规格齐全、优质纯正的配件是一汽大众系列车辆的安全保证。该公司是一个大型的4S店,销售的车型有:捷达、速腾、高尔夫、红旗、开迪共5种车型,本次汽车实习报告如下:

  一、 汽车实习目的

  1、通过实习加深我们对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识,巩固专业思想,激发热情。

  2、熟悉汽车修理环境、修理工具,为将来工作打下基础。

  3、通过现场维修实习和企业员工的交流指导,理论联系实际,把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实,培养分析、解决工程实际问题的能力,为以后的专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。

  4、维修实习是对我们的一次综合能力的培养和训练,在整个实习过程中充分调动我们的主观能动性,深入细致地认真观察、实践,使自己的动手能力得到提高。

  二、本次汽车实习内容

  该公司不但拥有一批高素质、高技能的汽车维修技工,而且从国内外购进一批先进的汽车维修检测设备。例如:各种电脑检测仪、油道清洗仪器、四轮定位仪等。

  该汽车4S店拥有完善的维修服务流程,流程如下:

  (一)汽车保养

  汽车保养是十分重要的,该服务站的维修人员对客户的车辆认真负责。

  汽车换机油的五个步骤:

  1、正确选用润滑油的质量级别和粘度级别,捷达和宝莱所用的机油是四季机油,该机油级别为5W/40。

  红旗488发动机所用的机油也是四季机油,机油级别为10 W/30。

  红旗世纪星所用的机油也是四季机油,机油级别为10 W/30。

  2、选用正规厂家生产的高质量机油滤芯,防止滤芯质量问题造成的油路阻塞、压力不足或过滤效果差而影响润滑效果。

  3、换油时要在发动机出于正常工作温度时关闭发动机,拧开加油口盖,拧下放油螺丝放出旧油,然后用专用工具拧下旧的滤清器。

  注意:拧下旧的滤芯时,一定不能把旧的滤芯上的密封圈落在机油座上,否则在下次换滤时很难拧下。

  4、装配滤芯时,要在密封圈上涂抹上一些润滑油,以防止在安装时造成损坏。

  5、机油滤芯装好后,拧紧放油螺丝。注意:拧宝莱、捷达车柴油的油底螺丝时,一定要用力矩公斤搬手。拧紧力矩为30N.m。然后按要求向发动机曲轴箱内加注一定量的新润滑油。宝莱、捷达车所加注的机油为原装的桶装机油。红旗488发动机原装机油为5.8L,但只能加入5L。红旗世纪星发动机原装机油为4.3L,加油时只能为3.5L为标准。机油且不可加得过多或过少。过多会造成润滑油消耗过快,发动机运转阻力增加,行驶无力,燃油消耗增加;过少会造成油压太低润滑不良等后果。

  给汽车保养除了换机油外,还要检查发动机冷却液液面、刹车油液面、转向助力油液面是否标准,之外还要检查喇叭、灯光是否齐全,检查转向机构各连接部位是否松旷,检查轮胎气压。大众系列的车型轮胎气压一般都在0.2—0.25Mpa。检查车辆有无漏水、漏油现象。

  1、汽车机油的更换里程一般在5000—7500公里。因为机油发动机起到润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐的作用,若没有机油或机油失效,汽车的心脏就不能很好的运转。

  2、转向液和刹车液的更换为2年。因为制动具有吸湿性,使用过程中不断吸收周围空气中的水分,若制动液含水量过多,则会腐蚀制动系统,再则制动液本身的沸点也将显著降低,严重影响制动效果的安全性。所以制动液必须每两年更换一次。更换制动液使用的专业设备叫充排机,用这样的仪器更换制动液更彻底,不残留杂质,避免出现气阻。排放顺序为:右后轮→左后轮→右前轮→左前轮。

  3、防冻液更换周期为2年。

  4、汽油捷达、宝莱、红旗正时皮带更换的里程是6万公里,柴油捷达正时皮带的更换里程是9万公里。正时皮带对于发动机的运转是非常重要的,正时皮带要是断了,就可能把气门顶了,损失非常的严重。

  两阀捷达、宝莱更换正时皮带时,必须把水泵张紧轮同时更换。

  五阀捷达、宝莱把水泵张紧器、张紧轮同时更换,这些元件很容易抱死,抱死之后极易导致正时皮带串牙,也可能导致顶气门。

  红旗车只需更换正时皮带、张紧轮。

  5、火花塞的更换里程:

  捷达、宝莱1.6、宝莱1.8、红旗为每3万公里换一次火花塞。

  宝莱1.8T为10万公里换一次火花塞。因为这种火花塞是白金的。

  火花塞不正常更换很容易产生漏电现象,这样可能会发生耸车现象。

  6、变速器油分手动变速器油、自动变速器油,每6万公里必须更换一次。

  自动变速器油简称ATF油。ATF油对自动变速器的工作、使用性能以及使用寿命都有非常大的影响。汽车自动变速器的保养主要就是对ATF的检查和更换。由于ATF工作特点的不同,在性能上有别于其它油液,主要有较高的粘温性。粘度过大过小都会使变速器传动效率下降,而粘度又随温度而变化。因此,要求ATF低温时粘度不要太大,高温时粘度不能太小。

  自动变速器具有以下特性:

  (1)较高的氧化安定性:自动变速器在工作中其离合器等零件温度高达300摄氏度,在高温下油液与空气作用生成一种胶质粘附在阀体及各运动零件上,影响系统的正常工作。

  (2)防腐防锈性:零件腐蚀或锈蚀会造成系统工作失灵以至损坏。

  (3)良好的抗泡沫性:油液的泡沫影响传动油的正常循环,并有可能使离合器在各档一直处于不能彻底分离或不能接合的状态,使自动变速器无法正常工作。

  (4)抗磨性:要求ATF能良好的润滑各运动副,但摩擦系数又不能太小,否则离合器难以接合。

  (5)剪切稳定性:液力变矩器中,传动油受到强大的剪切力,如油的剪切稳定性差,变矩器则会出现打滑,不仅降低了变矩器的传递效率,而且会出现换档不平衡,脱档等现象。用于自动变速器的油液应通过严格的台架试验和道路试验。

  ATF的功用在自动变速器中,ATF有下列功用:

  (1)通过液力变矩器将发动机动力传递给变速器,通过电控,液控系统传递压力和运动,完成对各换档元件的操纵;

  (2)冷却:将变速器中的热量带出传递冷却介质;

  (3)润滑:对行星齿轮机构和摩擦副强制润滑;

  (4)清洁运动零件并起密封作用。

  在更换自动变速器时,一定要检查油质、颜色、气味和杂质。加变速器油时不能加的过多或过少,因为油面的高低对变速器性能影响很大。若油面过高,旋转机件时剧烈搅动油液并产生气泡,气泡混入ATF内,会降低回路的油压,影响控制阀的正常工作。同时,还会引起离合器、制动器打滑,加剧磨损。若油面过低,油泵吸入空气或油液中渗入空气,同样导致产生前述类似的问题。另外,油面过低还会使润滑冷却条件变差,加速ATF的氧化变质。一般加入自动变速器中的油液数量,应保证在液力变矩器及操纵油缸充满以后,变速器中油面高度低于行星齿轮等旋转件的最低点,高出阀体与变速器壳体的接合面。

  捷达、红旗、宝莱都用专用的原装变速器油。捷达手动变速箱换油量为1.8L。宝莱手动变速箱必须使用专用的自动变速箱差速器油,换油量为1.8L。宝莱自动变速箱换油量为3L。红旗手动变速箱换油量为2.5L。

  宝莱自动变速器每换一次ATF油时,都要换一次滤芯。

  (二)汽车四轮定位

  汽车一般在发生碰撞后都应及时做四轮定位。车轮正确的定位可能保证转向灵活、乘坐舒适、维持直线行车、延长轮胎寿命,减少路面引起的震动等。四轮定位不在标准范围内会导致轮胎不正常、磨损方面不稳、发抖、跑偏。影响四轮定变化的主要因素有:在不平路面上高速行驶;前轮受外力冲击,如过凹坑、上人行道台阶等;经常在原地打死方向;轮胎气压超出标准范围。

  要进行四轮定位,就需要用到四轮定位仪,它主要由两大部分组成,一部分是计算机软硬件,计算机是我们常的PC机,这部分的关键是车规数据库,另一部分就是传感器插头。

  做四轮定位的步骤:

  1、让汽车行驶到四轮定位机上。

  2、开启定位机。

  3、挂上机头,插上传感器插头。

  4、校正机头之后,用方向盘夹子固定方向盘。

  5、首先调主销内外倾角,其次调前束。

  捷达、宝莱、红旗调主销外倾角的部位都不一样,该公司的四轮定位仪是不能调主倾后倾角的。

  捷达主销外倾角调节的部位在减震器和羊角的连接处。

  宝莱通过挪梁来调主销外倾角。

  红旗在减震包的三角托盘处调主销外倾角。

  如果主销外倾角调不过来,就必须更换羊角。

  汽车行驶时的正确操作方法:通过障碍时,尽可能缓慢、绕行;防止轮胎与油脂和燃油接触;前轮轮胎花纹必须保持一致,这样可能保证最佳的行驶性能,防止漂滑、附着力不足、噪声和偏磨的发生;更换新的轮胎后,必须进行轮胎动平衡。

  在车辆运行时发现行驶跑偏、行驶稳定性差、轮胎偏磨或发生尖锐的声音等情况时,使用四轮定位仪对有问题车辆进行测量,就会发现车辆主销内倾角、前轮前束、后轮前束等数值都已改变,只是数值的偏差凭肉眼无法判断。其实这些偏差角度,决定了车辆的转向和行驶性能。正确的四轮定位可确保车辆直进性及操控性,发送车辆转向性并确保转向系统之回复性,避免轴承不当受力而受损及推动精度。更可确保轮胎与地面紧密接合,减少轮胎不当之磨耗及吃胎,确保转弯时的稳定性。车轮定位与悬挂系统组件的角度有关,车轮是以悬挂系统所设定的角度与地面接触的,要充分利用胎面上的胎纹,使车轮与地面保持垂直。这些角度可以让轮胎寿命达到最长,车辆行驶时的稳定性,转向操控性最好。如果没有这个偏转角度,轮胎与地面保持垂直会使车辆的操控性能降低,当车辆转弯时,会觉得方向沉重并且灵敏性降低。因此,只有车辆的定位数据准确,它的操控性能、稳定性能才能达到最佳状态,轮胎的寿命也才能达到最长。

  四轮定位是非常必要的,换句话说会开车,能开好你的车也是个技术,那么懂得修理你的汽车就算得上是一门学问了。

  在现在的中国,能开上自己购买的汽车算是很多了。对于汽车的概念基本上能开能跑就不必要去修理,而让他们去修理自己的汽车就好像让们去医院看医生或者面对推销人员一样反感。维修工有他们的职业道德,没有必要维修的地方不会骗车主去维修,有些车主不相信维修行业的主要原因是他们不舍得把车交给小修理铺而又不愿意多花钱去特约服务站为自己的爱车保养。

  一辆新车在没有发生碰撞的情况下发现跑偏现象有90%的原因是由于轮胎造成的,轿车的前轮轮胎最好用一个品牌相同的花纹,并且同时更换,因为这样才能保证不因轮胎而造成跑偏。哪怕更换新的轮胎,还有可能轮胎出厂本身就带有锥度而造成汽车跑偏。再有不是一些另类的事情让你认为汽车跑偏,在调整行驶的汽车,横向的风会造成汽车的跑偏,一直靠在路的一侧行驶会造成跑偏,一侧的轮胎气压低会造成跑偏等等。

  (三)大众常用专业仪器的使用

  该公司的VAG1551、VAG1552比较常用

  常用的地址码:

  01 发动机电气系统

  02 自动变速器电器系统

  03 制动系统

  (四)汽车维修技术总结

  1、捷达GIF水温高

  故障现象:一辆20xx款捷达轿车,行驶中水温指示达130摄氏度报警,有时熄火后无法启动着车(启动机无反应),有时着车后,水温表指示又很正常。

  故障诊断:一般捷达轿车的水温显示异常诊断步骤:

  (1)连接诊断仪,检测水温值(01-08-001)与水温表指示是否相同。

  ①是,查发动机冷却散热部件(包括风扇工作情况,冷却液面,双温开关,节温器水泵等)。

  ②否,检查水温传感器、组合仪表(其中水温传感器重点查信号是否失准,连接导线有无断、短路及搭铁情况)。

  (2)若上面未解决,就需查发动机工况,燃油品质及缸体水套等。

  VAG1552显示数据为97.5摄氏度时,风扇开始工作,上下水管温度相同,而水温表指示却在130摄氏度处,报警灯闪烁。表明该车虚假报警,于是怀疑水温传感器信号严重漂移。用一好件替换后,发现车辆无法启动,启动机处无“咔咔”的磁力线圈吸合声,而且蓄电池电量充足,在不着车的情况下,将点火开关置于ON位,却发现水温表表针上下浮动,因此判定水温传感器线路有异常。捷达轿车的水温传感器搭铁线接触不良,就易出现水温指示偏高现象(有的车夜间使用远光,特别明显,风扇工作,水温却仍爬升),就先检查搭铁线,结果发现变速器与车身的搭铁线松脱,而这根搭铁线也是启动机等元件的搭铁线。故在紧固后能够启动着车,且水温指示正常了,故障排除。

  注:捷达轿车很多水温偏高故障(假高)是因搭铁不良,氧化引起。因此在维修中要特别注意:①车身与发动机②车身与蓄电池负极③蓄电池本身负极氧化。

  2、宝莱轿车(1.6L)手动变速箱

  故障现象:怠速时运转平衡,加速正常,但挂档时有点耸车。

  故障诊断:用VAG1551读取故障码无故障数据流正常,测量燃油压力也正常,清洗节气门,然后给节气门做基本设定(步骤01-10-00-04-060)然后试车,故障现象没有排除。然后把火花塞拧下,发现了缸火花塞有点发黑,换一组火花塞还是没有排除故障,最后换了3缸高压线,故障排除。

  在整个实习过程中,我不仅更进一步的学习并掌握了汽车发动机、底盘的构造和功用,而且还学会了许多专用工具的使用方法。通过同师傅们共同学习、探讨有关汽车方面的知识,使我学到了很多在学校里从未学到的东西,并对汽车行业有了更进一步的了解。由于我们在企业里了解到很多企业文化和企业管理体制,使我们不仅在自己的专业上有了突破,也学习到许多关于企业管理方面的知识。总体来说我成功的完成了这次实习,这对于我以后的工作道路起着很重要的作用。

汽车类实习报告 篇6

  随着我国经济的飞速发展和人民生活水平的不段提高,人们的消费观念和消费需求也在不断发生变化.汽车作为高档消费品越来越受到年轻一代和事业有成的人群的青睐.近年来汽车贸

  汽车企业犹如雨后春笋迅速的发展.汽车贸易公司的形式一般都是从外国引进的“4S”店形式.在国内汽车销售市场还不算饱和的情况下,这种以店销为主的方式占了销售量的90﹪以上,只有少量

  车型如:微型客车、小型客车、重卡、厢货等销售商在人员推销方面下了很大功夫,而轿车走的都是店销形式. 而在全面建设小康社会的今天,汽车已进入越来越多的百姓家庭,成为普通人出行的代步工具。

  一. 实习目的:

  1. 更快的适应社会,增强自身的素质学习更多的销售技巧,学会与顾客接触,交流

  2. 了解汽车各种品牌,价格,性能

  3. 了解公司管理模式,进一步加深对理论知识的理解,进一步熟悉理论和技能在实践中的应用

  4. 通过实习加深我们对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识,巩固专业思想,激发热情

  二. 时间:XXXX年4月30日——5月31日

  三. 地点:安徽合肥江淮4s店

  四. 实习内容:

  1. 掌握汽车的销售流程

  2. 与销售人员搞好关系,从他们那里学习更多的经

  3. 学会运用相应的销售技巧

  4. 更好的了解汽车各方面的信息,对各种车型进行比较

  5. 真正了解“汽车市场”的含义

  五. 汽车销售流程图:

  接待——咨询——车辆介绍——试乘试驾——报价协商——签约 ——成交——交车——售后跟踪

  1. 接待:接待环节最重要的是主动与礼貌。销售人员在看到有客户来访时,应立刻面带微笑主动上前问好。如果还有其他客户随行时,应用目光与随行客户交流。目光 交流的同时,销售人员应作简单的自我介绍,并礼节性的与客户分别握手,之后再询问客户需要提供什么帮助。语气尽量热情诚恳。

  2. 咨询:咨询的目的是为了收集客户需求的信息。销售人员需要尽可能多的收集来自客户的所有信息,以便充分挖掘和理解客户购车的准确需求。销售人员的询问必须 耐心并友好,这一阶段很重要的一点是适度与信任。销售人员在回答客户的咨询时服务的适度性要有很好的把握,既不要服务不足,更不要服务过度。这一阶段应让 客户随意发表意见,并认真倾听,以了解客户的需求和愿望,从而在后续阶段做到更有效地销售。并且销售人员应在接待开始便拿上相应的宣传资料,供客户查阅。

  3. 车辆介绍:在车辆介绍阶段最重要的是有针对性和专业性。销售人员应具备所销售产品的专业知识,同时亦需要充分了解竞争车型的情况,以便在对自己

  产品进行介绍的过程中,不断进行比较,以突出自己产品的卖点和优势,从而提高客户对自己产品的认同度。

  4. 试乘试驾:在试车过程中,应让客户集中精神对车进行体验,避免多说话,让客户集中精神获得对车辆的第一体验和感受。

  5. 报价协商:通常就是价格协商,销售人员应注意在价格协商开始之前保证客户对于价格、产品、优惠、服务等各方面的信息已充分了解。

  6. 签约成交:在成交阶段不应有任何催促的倾向,而应让客户有更充分的时间考虑和做出决定,但销售人员应巧妙地加强客户对于所购产品的信心。在办理相关文件时,销售人员应努力营

  造轻松的签约气氛。

  7. 交车:要确保车辆毫发无损,在交车前销售员要对车进行清洗,车身要保持干净。

  8. 售后跟踪:一旦汽车出售以后,要经常回访一下顾客,及时了解顾客对我们汽车的评价及其使用状况,要提醒顾客做保养。

  六. 实习总结:

  短短几周的实习期过去了,而我在天翔比亚迪公司实习感受颇深,让我学到了一些学习中学不到的东西,教会了我怎样去与顾客接处,让我认识到,生活中的

  很多事情不是那么轻易就能做好的,要靠自己的不断努力和坚韧的毅力才能做好。

  刚去的时候,我满怀信念,我相信:既然有新的开始就会有新的收获。因此报到的当天我去的很早,并且很快就见到了程经理,接着就上了岗,于是我就开始了以后的工作。

  我每天早晨8:00以前就到了,下午5:30下班,刚来的这几天还能受得了,可紧接的以后的时间就特别的累,连饭都不想吃,就想好好的睡一觉。可时间长了,我却接受了时间对我的考验。

  店里的那些人都特别好接触,有时我们也开一下玩笑,但谁都没有被戏弄的感觉,尤其是有两个同事,简直就是一对活宝,总让我们在一些烦闷的工作中解脱出来。

  而我的主要任务就是学,跟着销售员学习一些销售技巧,并且能够与顾客沟通,我生来就是一个比较开朗的男孩子,有的时候与顾客接触了,但总怕说错什么话,记得有一次,有一位顾客让我给他讲一下发动机,光听他所说的驾龄就比我的年纪大,当时我都有点傻了,不知道从哪里说起,也怕说错什么让人家笑话,也感觉他是不是故意在戏弄我,看我是新来的,幸亏当时同事帮我解了围,可是我并不介意,这也许也是件好事,知道自己哪里是障碍,以后加以改正。 他们经常对我说:要想卖好车,就必须先学会沟通。有时候总感觉自己像一只脱了缰的骏马,驰骋在无际的草原上,不知道何处是我的归路,有时候我就像一只雄鹰,翱翔在广阔的天空中,不知道我的目标在何处,还有时候我就好比一个盲人,不知道眼前的光明在那里,而现在的我就像是一只无头苍蝇,到处的乱撞,对于销售来说,不知道从那里入手,看来自己还是欠缺一些社会经验呀,从此以后我要好好的干,为了实现自己的理想,苦点,累点那没什么,只要能学到东西,那也就忍了。现在的顾客也特别难缠,有时就为了那么一点小东西就唠叨个不停,没事的时候我就站在那些销售员的旁边跟他们套近乎,取一下他们的经”,争取早日成“佛”,看他们在那里与顾客交流,我真羡慕,我暗想:什么时候我可以真正的与顾客交流呢,我虽然看在眼里,可我早已把他们所说的话记在心里了。在某种情况下,语言也是一种障碍,有些顾客在看车的时候讲的全是他们那里的方言,有时我根本就听不懂,这就影响了我与顾客的交流。通过这件事看来我得多才多艺呀,会的多了,就会什么也不怕,谁都别想难住你。

  我得到了一个与顾客接触的机会,我拿着钥匙带顾客到车库看他想要的车型,到了那里,我先为顾客简短的做了一下介绍,就开始回答他所提的问题。很快属于我们的时间过完了,

  我感觉自己答的还不错,忽悠那些对于汽车不在行的那些人还是可以的。两三个月的实习过完了,现在回想起来还是那么的津津有味,在那里我学到了很多知识,也让我与顾客得到了好多次近距离接触,我现在基本上已经有了销售技巧,并且能够把车卖出去。

汽车类实习报告 篇7

  一、实习目的

  1.通过本次实习让我在实践操作方面有了很大的提高,更好的实现理论和实践的结合,为我以后的工作和学习都打下了坚实的基础,汽车公司毕业实习报告。

  2.通过本次实习使我能够亲身感受到由一个学生转变到一个职业人的过程,并逐渐的适应这种转变。

  3.本次实习让我懂得了许多做人和为人处世的道理,是我一生受用不尽的财富。

  二、实习说明

  1. 实习时间:20xx年5月6日起至20xx年6月20日至

  2.实习地点:东风新疆汽车有限公司

  3.实习性质:就业实习

  三、 实习单位简介:

  东风新疆汽车有限公司是中外合资企业东风汽车有限公司的控股子公司;是东风系列重型汽车、沙漠越野汽车、专用汽车生产基地;新疆机械工业的骨干企业及自治区重点支持的30户成长型工业企业。

  公司设立了东风汽车研究院新疆汽车研究所和新疆沙漠汽车研究所,公司技术中心为自治区级科研机构。现拥有计算机图形工作站、大型数控冲床、3500吨油压机、1000吨数控折弯机、大型数控火焰切割机等先进设备,具有车架总成、车箱总成、驾驶室总成的制造能力,具备自主研发并年产重型汽车及其改装汽车5000台的生产能力。公司已形成以 8×4、6×2、6×4、4×2全系列商用车,2吨、4吨、6吨、8吨、10吨沙漠越野车系列和改装车系列的产品结构格局,并拥有多项专利技术。

  公司拥有较强的产品质量控制体系,通过了中国机械工业质量认证中心的iso9001-XX质量体系认证以及中国质量认证中心组织的“ccc”认证,成为自治区机电行业首家通过“ccc”认证的企业。公司与东风汽车有限公司拥有统一的售后服务网络及平台,本着用户至上的原则,为用户提供热情、周到、及时的服务。优越的产品质量,完善的售后服务,使公司的产品远销国内二十几个省市和国际市场。

  公司在合资后,积极导入先进的管理理念和方法,大力倡导qcd改善,实施kpi考核体系。公司将继续坚持“以市场为导向,以用户的利益为关注焦点,以人为本、持续改善,不断提高企业管理水平,借助东风商用车的先进产品及技术平台,以差异化和属地化的产品,提高公司产品在新疆市场、出口市场、油田市场的占有率,把公司打造成具有国际竞争力的现代化、特色化的汽车制造企业,成为东风商用车西出亚欧、稳占新疆、服务油田的主力军。

  四、·实习内容:

  在公司实习期间,安排在专用车分厂从事焊接工作,主要负责焊接车厢及其他一些重要结构件。

  五:实习过称简述:

  时间过得真快,恍惚间,就是一年啊!太多的感触,才发现梦和现实的差距,当我写完这篇报告的时候,我该毕业了!是啊,毕业了!却不知是该高兴还是失望。虽然有很多的无奈,但这只是人生路上的一个小插曲,前路漫漫还很长啊!还是言归正传吧,写写自己在实习经历吧!

  大包小包的上了进疆的火车,一路上看到那么多风尘仆仆的人,总感觉一切都很美好,工作不是问题,票子不是问题,一切都是神马浮云!下了火车,哇!乌鲁木齐的火车站够大的啊,短短的停留了一会,似乎一切都很顺利,很顺利的进了东风新疆汽车厂,刚进入车间,看着那么多庞大的家伙,感觉是个好整的家伙啊。对整个焊接工作还不是很熟悉,学校只是停留在最基本的认识上面,不知道怎么焊接,不知道怎么下手,总感觉左也不是右也不是的。在师傅的指导下,很快就了解了焊接流程,再怎么说咱还是专业对口的啊!基本的都掌握了啊!

汽车类实习报告 篇8

  浙江瑞鹏汽车电器有限公司是一家以专业生产汽车雨刮器总成、暖风电机总成、鼓风电机总成、风扇电机总成、玻璃升降器总成、暖风水箱、喇叭等产品为主的股份合作制企业。公司先后通过了iso9002、qs9000&vda6。1国际质量体系认证。

  公司主要产品能满足重型、轻型、微型卡车以及各类轿车的需求,不仅定点配套销往一汽集团、重汽集团、天津一汽、一汽吉轻、陕西重汽、沈阳金杯华晨、南京长安公司、一汽红塔等20多家企业,同时,公司生产的直流电机、玻璃升降器电机、按摩器电机、日用电机、柴油输油电机及电动门升降机等产品畅销全国各地,并出口欧美、澳大利亚、东南亚、中东等20余个国家,公司拥有进出口自主经营权。

  经过多年的发展,公司已形成了自己的市场优势、技术优势、人才优势和地理优势。为了在激烈的市场竞争中立于不败之地,公司不断完善创新机制,构筑人才平台,建立和谐的客户关系以及提高产品质量和做好全方位的服务,使公司在新产品的研制和市场开发等方面处于国内同行业领先地位。公司以优惠的价格、可靠的质量,高度的信誉获得国内外客户的一致好评与青睐。xx年,公司被一汽联合销售集体列为首届理事会单位。xx年,被中国汽车零部件联合销售集团评为名优产品生产企业。被全国汽车零部件双百推展委员会列入全国双百汽车零部件推展品牌企业。xx年,被瑞安市命名为中国汽摩配之都功勋企业。

汽车类实习报告 篇9

  随着社会的快速发展,当代社会对即将毕业的大学生的要求越来越高,对于即将毕业的我们而言,为了更好的适应严峻的就业形势,毕业后能够尽快的融入社会,同时能够为自己步入社会打下坚实的基础,我系同学各自展开了顶岗实习活动。

  xxx年7月至11月,我在吉利汽车六安大江维修服务有限公司进行汽车售后服务即保养维修实习活动,在这几个月的时间里,我对汽车4S店的整车销售,售后服务,维修,信息反馈等有了一定的了解和深刻体会。

  吉利汽车六安大江维修服务有限公司是吉利汽车指定的服务站网点,拥有定点,配套的,一流的维修设备:举重机,轮胎动平衡机,车身校正架,烤漆房,四轮定位仪等,还拥有先进的进口检测仪器:X431电脑检测仪,点火测试仪,雪种机等,及使用维修业务的计算机网络,宽敞,整洁的业务接待大厅和服务周到的客户休息室为客户提供舒适的环境,宽敞的维修车间,设置十几个标准工位,充分满足维修作业的需要,规格齐全,优质纯正的配件是吉利汽车车辆运行的安全保证,该服务站是一个正规的4S店,销售服务车型是帝豪,全球鹰,英伦等。

  这家店不但拥有一批高素质,高技能的汽车维修技术人员,而且从国内,外购进一批先进的汽车维修检测设备,例如:电脑检测分析仪,喷油嘴清洗分析仪,四轮定位仪……等等,使得该厂软,硬件兼备且完善。

  为了达到毕业实习的预期目的,在学校与社会这个承前启后的实习环节,我们对自己,对工作有了更具体的认识和客观地评价。在这几个月的实习中,我对汽车保养以及保养的必要性有了深刻的理解,对汽车售后服务顾问的工作及维修保养后三日内的回访有了深刻的理解,对汽车售后服务顾问的工作及维修保养后三日内的回访有了一定的了解。

  身为服务顾问及回访专员的我平时的工作内容如下:一、接待服务:按规范要求检查仪容、仪表,准备好必要的表单、工具、材料:主动迎接顾客,并引导顾客停车;环车检查,安装吉利五宝,基本信息登录,详细、准确填写接车登记表,了解顾客关心的问题,询问顾客的来意,仔细倾听顾客的要求及对车辆故障的描述;向顾客取得行驶证及保养手册,查看DMS系统内顾客服务档案,以判断车辆是否还有其它可推荐的维修项目;尽量准确地对维修费用进行估算,并将维修费用按工时费和备品费进行细化;预估完工时间;制作任务委托书;安排顾客休息然后我与车间主任交接,进行派工实施维修作业,完成作业质检清洗车子后和我交车并通知车主,制作结算单,解释费用,将资料交还车主,送顾客离开!以上是我一日内上午工作,下午工作一般是跟踪服务,即三日内的电话回访,我将向车主进行电话回访,询问车子行驶状况,维修效果及对于我服务站的满意度。

  实习工作过程中,给我印象最深的不单单是专业的实习,还包括实习的一些体会。

  找实习工作的认识:实习活动是一个大学生到社会工作的一个过度阶段,学校和社会的差别很大,我们大多数同学在学校时对自己以后工作的事情考虑的少,准备的少,一旦步入社会,我们心理上就一片空白,在踏入社会时对于自己到底要干什么工作,自己有什么技能是什么料都不是很有把握,因此实习就显得尤为重要。

  实习和正常上班没有什么两样,如果实习时就没有方向,那么以后工作了,想找到方向就可能会走弯路。实习期间我每天都能做工作日记,早上上班前写好自己在这一天的工作目标,工作中应该注意的重点问题,逐一去完成。任性不淡定的我在实习工作中曾与顶头上司发生矛盾,经过此事件,如今我已学会冷静勇敢地面对,在工作中多加注意,避免再次发生这样的事情!工作中踏踏实实,认认真真的做,时常和同事们总结,交流,在讨论问题时发表自己的见解。虽然我在这家公司实习的时间不长也不短,但是我在这家公司却学到了很多我们想学习到的知识,使我对汽车行业有了更进一步的了解,我深知自己在学校学到的东西很有限,还有很多知识是我不知道的,在实习期间,我认真跟师傅学习汽车方面的知识,参加汽车售后前台服务顾问培训,熟悉售后服务流程,DMS维修系统,回访录音系统等,达到了实习的要求,使我在企业里了解到了企业文化和企业管理体制,通过直接参与企业的运作过程,学到了实践知识,同时进一步加深了对理论知识的理解,使理论与实践知识有所提高,圆满地完成了教学的实践任务;我不仅在自己的专业有了突破,而且我学习到关于企业管理方面的知识,提高了实际工作能力,为就业和将来的工作取得了一些宝贵的实践经验;在实习单位得到认可并促成就业,为我的毕业论文积累了素材和材料。

  总而言之,此次顶岗实习的机会来之不易,工作的经历来之不易,也相信此次实习会令我终身受益。

汽车类实习报告 篇10

  一、实习目的:

  ⒈掌握汽车发动机,车轮和汽车变速箱的结构和工作原理的理论知识,为后续课程的学习奠定必要的基础。

  ⒉掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项;

  ⒊学习正确使用拆装设备、工具的方法;

  ⒋了解安全操作常识,熟悉零部件拆装后的正确放置,以及正确装配汽车部件的方法,并且培养良好的工作和生产习惯。

  ⒌锻炼和培养学生的动手能力。

  实习要求:

  1.学会汽车常用拆装工具和仪器设备的正确使用

  2.学会汽车的总体拆装、调整和各系统主要零部件的正确拆装

  3掌握汽车的基本构造与基本工作原理

  4理解汽车各组成系统的结构与工作原理

  实习内容:

  1汽车发动机的拆装

  2汽车轮子的拆装

  3汽车变速箱的拆装

  二、实习工具与设备:

  一、解放牌载重货车底盘

  二、本田手动5档变速箱

  三、发动机

  四、工具箱

  五、其他零部件

  六、丰田a44dl液力变速器

  七、东风牌货车

  八、其他所需工具若干

  三实习过程:

  (1)、汽车发动机的拆装

  我们在老师的安排下,我们一组首先进行发动机的拆装,我们小组拆的是一个四缸日产发动机。按照老师的讲解,我们进行的拆装顺序如下:

  一、拆下发动机外围部件,包括分电器、发电机及皮带、水泵、汽油泵、机油过滤器总成、支脚和离合器总成

  二、按顺序松开气门室螺栓,卸下气门室盖,取下垫片;

  三、拆下正时链上下罩,松开紧链器,拆下正时链;

  四、拆下摇臂轴架;

  五、拆下汽缸盖

  六、拆下活塞连杆,注意先把活塞摇到下支点

  至此,发动机拆卸完毕,发动机的组成为曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系、启动系共两大机构,五大系统。

  在老师及讲解完发动机的组成和装配方法和注意事项后,我们开始组装发动机。发动机装配不是仅仅把之前拆的顺序倒过来的一个过程,在装配时还要注意很多细节性的东西,比如传动机构的链条、飞轮在装配时都有定位或方向的标记,只有真正准确的安装好每个零件发动机才能正常工作。此外,组装时还需注意添加润滑剂以减少发动机工作时相互之间的摩擦和损耗。

  组装后的工作是调试。这里我们调试对象为气门间隙。在老师的讲解和演示下,我们知道气门动作顺序为一、三、四、2。调试原则为:上调下不可调,左近右排。

  具体过程为:

  1.把轴连杆摇到0刻度位置,此时活塞1位于下支点

  2.这是调好1号进排气门,2号进气门、3号排气门,排气门间隙为0.3mm,进气门为0.25mm

  3.完成后将曲轴杆转动一周,调试剩余气门间隙。

  做完这些工作之后,发动机的拆装就完成了。在这过程中,老师的悉心指导和讲解使我们学会了发动机的拆装,发动机的内部构成和工作原理,并且学会了一些专用工具的使用方法。

  (2)、汽车底盘拆装

  在拆装完发动机后,我们的第二个任务是拆装汽车底盘。实习对象为解放牌载重货车,由于重型车辆的部件比较笨重,在拆装我们需要团队的配合和对知识(如杠杆原理)的灵活运用,拆装步骤为:(后轮)

  一、先松开外轮的螺母,旋松时注意对角顺序,防止应力集中,如力不够可以增加力臂,旋松后,几个队友扶稳,取下螺母。这时可以发现这8个螺母有一边是圆的,这样设计的好处是可以增加紧固力和自动对中。

  二、取下第一个轮胎

  三、按照步骤1拆下螺栓后取下第二个轮胎.

  四、用专用工具打开主轴盖

  五、取下垫片,橡胶圈,定位环。

  六、取下后轮主轴

  七、前轮的拆装和后轮大体相近

  拆完后,老师为我们讲解了汽车制动系统的工作过程、气动刹车的特点,和与油压刹车比的优缺点及应用范围,丰富了我们的知识开阔了我们的眼界。之后的步骤为刹车调试,调试结束后按照先拆后装的原则开始装配,安装时注意橡胶圈与垫片的放置顺序安装外轮螺母时注意缓慢转动轮子,这样就可以比较轻松的把

  8个螺母自动对中,旋紧。

  (3)、变速器的拆装

  最后一个任务是变速箱的拆装。变速器分为手动和自动变速器。这里我们的实习对象为美式道奇汽车的手动变速器。拆装顺序为:

  一、把紧固螺栓拆下,再把换挡铰链总成和连动杆一起拆下。

  二、卸下固定螺栓,拆下换挡后连杆和变速总成

  三、拆下换挡横轴左右固定螺栓,换挡横轴和选挡轴

  四、拆下一、二、5档和倒档换挡轴及拨叉总成。

  五、拆下三、4档换挡轴及拨叉总成

  利用齿轮传动原理,通过改变各种不同的齿轮组合获得不同的传动比是变速器的变速原理。我们组通过测定得出道奇变速器分为5个前进挡和一个倒档,传动比为1档(4.5:1)、2档(4:1);3档(2.5:1);4档(1:(1);5档(0.8:1)和一个后退档(4.5:1)。

  之后我们学习了自动变速器的组成和工作原理,老师告诉我们它的核心为液力变矩器和油压阀。自动变速器应用广泛,与手动相比它具有以下优点:方便操作、换档精确快速、帮助换档不熟练的人换档想高手一样熟练、帮助不知道省油方法的人节省燃。

  老师最后向我们介绍了本田飞度无极变速器的运转过程,它的原理是通过油压改变从动车轮半径的大小从而达到改动传动比、变速的目的。无级变速器重量轻,体积小,具有较高的效率,油耗低,但它也有自己的不足——传动带容易损坏,难以承受较大载荷。

  实习感受:

  (1)、通过这次拆装实习,让我深刻的体会到做任何事情都必须认真对待,都必须付出汗水和努力,当然这次实习也达到了基本目的,让我对发动机及变速器等汽车大型组件有了一个很深的实践中的深入感性性的认识。

  (2)在这次拆装实习中,不仅促使我们把理论和实践紧密的结合起来,还加深了对汽车组成、结构、部件的工作原理的了解,也初步掌握了拆装的基本要求和一般的工艺线路,同时也加深了我们对专业工具的使用和了解,提高了我们的动手能力

  (3)增进了我们团队中的合作意识。就像一部汽车,只有每个部件紧密配合,协作,才能跑起来一样,只有每个队员都积极投入到实践活动,集体才能发挥的效率。

  (4)拆装工作不是一个人可以单独完成的事,也是一个人无法完成的,通过与他人的合作可以取长补短使自己学的更多的知识,并且使工作变的事半功倍。团队精神,互帮互助,这是保证自己成功的最重要的因素之一。

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